بوابات درب أبوظبي للشركات: 6 بوابات ورسم 4 دراهم يدخل تكلفة كل رحلة

تحصّل بوابات درب في أبوظبي 4 دراهم عن كل عبور خلال نوافذ التحصيل، وتوسّعت الشبكة من 4 إلى 6 بوابات في 4 مايو 2026 بإضافة الغنتوت على E11 والقرم، وكلتاهما تحصّل على مدار الساعة. حسابات الشركات تُدار على darb.itc.gov.ae، ولأي أسطول يعمل بين دبي وأبوظبي صار الرسم بندًا يتكرر في تكلفة كل رحلة.

أهم الخلاصات

• الرسم 4 دراهم لكل عبور خلال نوافذ التحصيل على بوابات الجسور الأربع المؤدية إلى جزيرة أبوظبي، والعبور مجاني خارج النوافذ وأيام الأحد والعطلات الرسمية (darb.itc.gov.ae؛ روجعت التغطية في 21 أغسطس 2026).
• الشبكة توسّعت من 4 إلى 6 بوابات في 4 مايو 2026، وبوابتا الغنتوت على E11 والقرم تحصّلان 4 دراهم على مدار الساعة، دون نوافذ ودون إعفاء يوم الأحد (التغطية الصحفية للتوسعة، مايو 2026).
• النافذة الصباحية على بوابات الجسور موثّقة باتساق عند 7:00-9:00 من الاثنين إلى السبت، أما النافذة المسائية فتختلف المصادر عليها بين 15:00-19:00 و17:00-19:00، والمرجع الحاسم هو darb.itc.gov.ae (مراجعة مصادر، أغسطس 2026).
• للمقارنة، سالك في دبي منذ 1 يونيو 2026 عند 6.30 درهم للعبور في الذروة و4.20 درهم خارجها شاملة ضريبة القيمة المضافة 5%، بعد اعتماد التسعير المتغيّر في 31 يناير 2025 (إعلانات سالك عبر الصحافة، 2026).
• رحلة بين دبي وأبوظبي ذهابًا وإيابًا عبر E11 تحمل الآن رسومًا في الاتجاهين: 8 دراهم على بوابة الغنتوت وحدها قبل أي بوابة سالك على جانب دبي (حساب توضيحي أدناه).
• بأسعار وقود أغسطس 2026، والديزل عند 3.80 درهم للتر (لجنة أسعار الوقود، أغسطس 2026)، تعادل رسوم 20.60 درهمًا في رحلة واحدة نحو 5.4 لتر ديزل، وهو بند صغير لكنه يتكرر كل يوم عمل.

كم رسم عبور بوابة درب ومتى يُحتسب؟

4 دراهم لكل عبور، وهو رسم ثابت لا يتغيّر بالذروة. على بوابات الجسور الأربع المؤدية إلى جزيرة أبوظبي يُحتسب الرسم خلال نوافذ التحصيل من الاثنين إلى السبت فقط، ويكون العبور مجانيًا خارج النوافذ وأيام الأحد والعطلات الرسمية. وعلى بوابتي الغنتوت والقرم المضافتين في 2026 يُحتسب الرسم على مدار الساعة كل يوم.

نقطة يجب قولها بصراحة لأن أدلة الإنترنت تتجاهلها: النافذة الصباحية 7:00-9:00 موثّقة باتساق عبر المصادر التي راجعناها في أغسطس 2026، أما النافذة المسائية فالمصادر المتداولة تختلف عليها، فبعضها يذكر 15:00-19:00 وبعضها 17:00-19:00. لن نختار لك رقمًا لم نستطع تثبيته من مصدر رسمي؛ الجدول المعتمد هو ما ينشره darb.itc.gov.ae، وأي أسطول يبني جدولة رحلاته على النافذة المسائية يجب أن يأخذها من هناك لا من مدونة، بما فيها هذه.

وماذا عن السقوف؟ تشير تقارير صحفية إلى أن السقوف اليومية والشهرية للمركبات الخاصة أُلغيت في سبتمبر 2025، ولم نتحقق من ذلك عند مستوى الجهة المنظّمة حتى 21 أغسطس 2026. الأهم لقارئ هذا الدليل أن تلك السقوف كانت أصلًا للمركبات الخاصة؛ فالافتراض الآمن لأسطول تجاري هو أن كل عبور خاضع للرسم يُحتسب كاملًا، وأن تكلفة الرسوم تتصاعد خطيًا مع كل مرور ببوابة.

كم عدد بوابات درب بعد توسعة 4 مايو 2026؟

ست بوابات. انطلق النظام بأربع بوابات على الجسور المؤدية إلى جزيرة أبوظبي، وفي 4 مايو 2026 أضيفت بوابتان: الغنتوت على طريق E11 والقرم، بحسب التغطية الصحفية للتوسعة (مايو 2026). وخريطة البوابات المعتمدة، بمواقعها الدقيقة، منشورة لدى المنصة على darb.itc.gov.ae.

الفرق بين المجموعتين ليس الموقع فقط بل قواعد التحصيل نفسها. بوابات الجسور الأربع تعمل بمنطق النوافذ: رسم داخل النافذة، وعبور مجاني خارجها وأيام الأحد والعطلات. أما الغنتوت والقرم فتحصّلان 4 دراهم على مدار الساعة كل أيام الأسبوع، فلا نافذة يمكن الجدولة حولها ولا أحد مجاني. ولمشغّل الأسطول هذا يعني أن قاعدة “حرّك الشاحنات خارج ساعات الرسوم” التي كانت تصفّر بند درب لم تعد تعمل إلا على بوابات الجسور.

وهذه هي النقطة التي تتغيّر عندها طبيعة الرسم محاسبيًا: حين كان التحصيل محصورًا في نوافذ يمكن تفاديها، أمكن التعامل مع درب كمصروف عرضي. أما بعد التوسعة فأي مسار منتظم يمر بالغنتوت أو القرم يدفع في كل مرة، فيصبح الرسم بندًا ثابت التكرار في تكلفة الرحلة، مثل الوقود تمامًا وإن كان أصغر منه بكثير.

ماذا تعني بوابتا الغنتوت والقرم لأساطيل ما بين الإمارتين؟

تعني أن ممر دبي-أبوظبي نفسه صار محصّلًا من الجانبين. الغنتوت تقع على E11، الشريان الذي تسلكه معظم حركة الشاحنات والمركبات التجارية بين الإمارتين، ورسمها يعمل على مدار الساعة، فالرحلة الليلية التي كانت تعبر مجانًا صارت تدفع 4 دراهم في كل اتجاه مثلها مثل رحلة الظهيرة.

ولمن يجدول أسطولًا، احسبها كما هي: مركبة تقطع الممر ذهابًا وإيابًا تدفع 8 دراهم على الغنتوت وحدها في كل يوم عمل، بغضّ النظر عن التوقيت. أضف إليها ما يعبره مسارك من بوابات سالك على جانب دبي، وكل واحدة منها تحتسب 6.30 درهم في الذروة أو 4.20 درهم خارجها شاملة الضريبة منذ 1 يونيو 2026. الرسم الفردي صغير، لكن ضربه في اتجاهين وفي عدد أيام العمل وفي حجم الأسطول يخرج برقم شهري يستحق سطرًا خاصًا في التقارير، والحساب الكامل في القسم التالي.

الاستثناء الوحيد المتبقي للجدولة هو بوابات الجسور: الدخول إلى الجزيرة خارج النوافذ وأيام الأحد ما يزال مجانيًا هناك. فإن كان عملك داخل أبوظبي نفسها، فما تزال جدولة الرحلات حول النوافذ توفّر فعلًا؛ وإن كان عملك عبورًا بين الإمارتين على E11، فقد انتهى زمن التوفير بالتوقيت على هذا المسار.

كيف تسجّل شركتك حسابًا في درب؟

عبر darb.itc.gov.ae، منصة مركز النقل المتكامل (أبوظبي للتنقّل) التي يعمل عليها النظام، فهناك تُنشأ الحسابات وتُدار وتُربط المركبات وتُتابع الرسوم. ولن نطبع هنا مسار تسجيل خطوة بخطوة، لأننا لم نستطع التحقق من واحد مقابل مصدر رسمي حتى أغسطس 2026، والأدلة التي تخترع خطوات بوابات تتقادم بصمت ثم تضلّل من يتبعها؛ فادخل المنصة مباشرة وأكّد المسار الحالي لحسابات الشركات هناك.

ما نستطيع قوله بثقة هو ما يجب أن يخرج من التسجيل أيًا كانت خطواته: كل لوحة مركبة في أسطولك مربوطة بحساب الشركة لا بحسابات أفراد، ورصيد أو وسيلة دفع لا تسمح بتراكم مستحقات صامت، وكشف رسوم يمكن تنزيله دوريًا. الكشف هو الأهم لغرض هذا الدليل، لأنه المصدر الذي يحوّل درب من رقم إجمالي في نهاية الشهر إلى بند قابل للتوزيع على المركبات والرحلات.

وقاعدة تشغيلية واحدة تسبق كل ذلك: سجّل قبل أول عبور محصّل لا بعده. فالمنصة والقنوات تتغيّر، والتحقق من حالة حساب الشركة لدى المركز أرخص دائمًا من معالجة مستحقات متأخرة على أسطول كامل.

كم تضيف الرسوم إلى تكلفة رحلة بين دبي وأبوظبي؟

إليك الحساب، وكل أرقامه توضيحية تعتمد على مسارك وتوقيتك. رحلة ذهاب وإياب عبر E11 تدفع على بوابة الغنتوت 4 دراهم في كل اتجاه، أي 8 دراهم مؤكدة أيًا كان التوقيت. فإن عبر مسارك بوابة سالك واحدة على جانب دبي في الذروة في الاتجاهين، أضف 6.30 درهم مرتين أي 12.60 درهمًا. المجموع التوضيحي: 20.60 درهمًا لرحلة واحدة ذهابًا وإيابًا.

الرقم يبدو صغيرًا حتى تضربه في إيقاع التشغيل. مركبة تؤدي هذه الرحلة 22 يوم عمل في الشهر تتراكم عليها نحو 453 درهمًا شهريًا من الرسوم وحدها، وأسطول من عشر مركبات على المسار نفسه يتجاوز 4,500 درهم شهريًا، كل ذلك من بند لا يظهر في معظم الأساطيل إلا مجمّعًا في “مصروفات أخرى”. وللمقياس: 20.60 درهمًا تعادل نحو 5.4 لتر ديزل بسعر أغسطس 2026 البالغ 3.80 درهم للتر (لجنة أسعار الوقود)، وأسعار الشهر الجاري دائمًا على صفحة أسعار الوقود.

ومثال ثانٍ من داخل أبوظبي، توضيحي أيضًا: مركبة تدخل الجزيرة عبر بوابة جسر ضمن النافذة الصباحية 7:00-9:00 في 26 يوم عمل تدفع 104 دراهم شهريًا عن دخول الصباح وحده، وثلاثون مركبة على الإيقاع نفسه تدفع 3,120 درهمًا. الوقود يبقى البند الأكبر في الرحلة بفارق كبير، ومعاييره في دليل استهلاك وقود الشاحنات في الخليج، لكن الرسوم هي البند الذي يتضاعف بقرار مسار واحد ولا يلاحظه أحد.

كيف تقارن درب بسالك لأسطول يعمل في الإمارتين؟

هما نظامان بمنطقين مختلفين، والأسطول العابر بينهما يدفع للاثنين في اليوم نفسه. درب في أبوظبي رسم ثابت 4 دراهم لكل عبور، تحكمه النوافذ على بوابات الجسور ويعمل على مدار الساعة على الغنتوت والقرم. وسالك في دبي تسعير متغيّر منذ 31 يناير 2025، برسم ذروة ورسم خارجها، وصار منذ تطبيق ضريبة القيمة المضافة 5% في 1 يونيو 2026 عند 6.30 درهم للعبور في الذروة و4.20 درهم خارجها، عبر 10 بوابات (إعلانات سالك عبر الصحافة، 2026).

	درب (أبوظبي)	سالك (دبي)
الرسم	4 دراهم ثابتة لكل عبور	6.30 ذروة / 4.20 خارجها شاملة الضريبة
منطق التوقيت	نوافذ على بوابات الجسور؛ الغنتوت والقرم 24 ساعة	ذروة 06:00-10:00 و16:00-20:00، ومجاني 01:00-06:00
يوم الأحد	مجاني على بوابات الجسور؛ لا إعفاء على الغنتوت والقرم	محصّل برسم موحّد
عدد البوابات	6 منذ 4 مايو 2026	10

ولتخطيط التكلفة، الفارق العملي بين المنطقين: توقيت العبور في دبي يغيّر السعر لكنه نادرًا ما يلغيه، بينما في أبوظبي يلغي التوقيتُ الرسمَ كليًا على بوابات الجسور ولا يؤثر إطلاقًا على الغنتوت والقرم. فنمذجة “رسوم الإمارات” كرقم واحد ثابت لكل رحلة تخطئ في الاتجاهين، والصواب هو ربط الرسم بالمسار والبوابات التي يعبرها فعلًا.

كيف تدخل رسوم درب في حساب ربح كل مركبة؟

بالطريقة نفسها التي يدخل بها الوقود: بندًا لكل رحلة يُنسب إلى مركبة بعينها، لا مبلغًا مجمّعًا يُقسم بالتساوي في نهاية الشهر. فالقسمة بالتساوي تظلم المركبات التي لا تعبر بوابة أصلًا وتجمّل أرقام المركبات التي تعبر أربع بوابات يوميًا، والقرارات المبنية على متوسطات كهذه، أي المسارات التي تُسعَّر والعقود التي تُقبل، تكون خاطئة بمقدار التمويه نفسه. كشوف درب وسالك لكل مركبة هي المادة الخام، ومطابقتها مع سجل الرحلات هي الخطوة التي تحوّل الرسم إلى معلومة.

وهنا موضع طبقة البرمجيات من الموضوع. Fleetric منصة ذكاء ربح للأساطيل مخصّصة لأساطيل الخليج، قيد الاستخدام اليومي مع أسطول إنشاءات في أبوظبي، تقرأ تغذيات التتبّع الإلزامية وتحسب الربح لكل مركبة؛ وتُنسب رسوم العبور إلى رحلاتها داخل حساب الربح والخسارة لكل مركبة، فلا تختفي درهمات درب الأربعة في بند مصروفات عام. والمنهج نفسه مطبّق على أكبر بنود الرحلة في دليل خفض تكاليف وقود الأسطول في الإمارات.

روجعت أرقام درب وسالك في هذا الدليل مقابل المصادر المتاحة في 21 أغسطس 2026، ونقاط عدم التحقق مسمّاة في نصّه كما هي. هذه معلومات تسويقية وليست استشارة قانونية؛ الرسوم والنوافذ والقنوات تتغيّر، فتحقق من darb.itc.gov.ae ومن مركز النقل المتكامل قبل البناء على أي رقم هنا، ونحن نوثّق ما يتغيّر في سجل تغييرات الامتثال.

الأسئلة الشائعة

كم رسوم بوابة درب في أبوظبي؟

4 دراهم لكل عبور خلال نوافذ التحصيل على بوابات الجسور الأربع، و4 دراهم على مدار الساعة على بوابتي الغنتوت والقرم منذ 4 مايو 2026. تحقق من الأسعار الحالية على darb.itc.gov.ae قبل اعتماد أي رقم.

كم عدد بوابات درب الآن؟

6 بوابات منذ 4 مايو 2026، أربع بوابات على الجسور المؤدية إلى جزيرة أبوظبي وبوابتان جديدتان في الغنتوت على E11 وفي القرم، وفق التغطية الصحفية للتوسعة. الخريطة المعتمدة على darb.itc.gov.ae.

ما أوقات تحصيل رسوم درب؟

على بوابات الجسور من الاثنين إلى السبت، والنافذة الصباحية 7:00-9:00 موثّقة باتساق، أما النافذة المسائية فتختلف المصادر عليها فاعتمد ما ينشره darb.itc.gov.ae. بوابتا الغنتوت والقرم تحصّلان على مدار الساعة.

هل درب مجانية يوم الأحد؟

بوابات الجسور الأربع مجانية أيام الأحد والعطلات الرسمية. أما بوابتا الغنتوت والقرم فتحصّلان 4 دراهم على مدار الساعة طوال أيام الأسبوع منذ 4 مايو 2026 بحسب التغطية الصحفية للتوسعة.

كيف أسجل شركتي في درب؟

الحساب يُنشأ ويُدار على darb.itc.gov.ae، منصة مركز النقل المتكامل (أبوظبي للتنقّل). لن نطبع خطوات بوابة لم نتحقق منها من مصدر رسمي، فادخل المنصة مباشرة وأكّد المسار الحالي لحسابات الشركات هناك.

هل بوابة الغنتوت تعمل 24 ساعة؟

نعم بحسب التغطية الصحفية لتوسعة 4 مايو 2026. الغنتوت على E11 والقرم تحصّلان 4 دراهم لكل عبور على مدار الساعة، دون نوافذ ذروة ودون إعفاء يوم الأحد. تحقق من darb.itc.gov.ae.

هل يوجد حد أقصى يومي أو شهري لرسوم درب؟

تشير تقارير صحفية إلى إلغاء السقوف اليومية والشهرية للمركبات الخاصة في سبتمبر 2025، ولم نتحقق من ذلك عند مستوى الجهة المنظّمة حتى 21 أغسطس 2026. السقوف كانت أصلًا للمركبات الخاصة، فتحقق من وضع أسطولك لدى المركز.

ما الفرق بين درب وسالك؟

درب رسم ثابت 4 دراهم لكل عبور في أبوظبي، وسالك في دبي تسعير متغيّر منذ 31 يناير 2025، صار مع ضريبة القيمة المضافة من 1 يونيو 2026 عند 6.30 درهم للعبور في الذروة و4.20 درهم خارجها.

كم رسوم رحلة بين دبي وأبوظبي ذهابًا وإيابًا؟

مثال توضيحي يعتمد على المسار. بوابة الغنتوت 4 دراهم في كل اتجاه أي 8 دراهم، وكل بوابة سالك يعبرها المسار على جانب دبي تضيف 6.30 درهم في الذروة أو 4.20 درهم خارجها لكل عبور.